香海大桥虽改写了珠海市内半小时无法上高速的命运，却被不断吐槽

衡量一座城的发展，一定是看交通，而桥梁无疑是交通枢纽重要组成部分。

珠海因弯多狭窄路坎坷，海阔水广无桥梁的特殊地理环境和位置，在很长一段时间制约了发展瓶颈，让本是兄弟的深圳甩了自己十万八千里。建市几十年，就一座珠海大桥连接金湾区和斗门区，让往来市区西区通勤人员有苦说不出。

近年来，如果你穿越珠海，一定会发现这座城正在蓄力爆发。随处可见桥梁工程快马加鞭赶工期，以不可替代的资历成为大湾区城市群的核心城市。

如今已建成的港珠澳大桥、洪鹤大桥、横琴二桥、南屏大桥、南屏二桥、香海大桥等，无疑给珠海经济注入了活力与动力。而正在建设中的金海大桥、上横大桥、黄茅海大桥等，将给珠海带来质的飞越。

新建成的大桥中，当属香海大桥最瞩目，全长29.8公里，穿越珠海中山两座城，成了连接市区与斗门的主动脉，让珠海东部与西部终于可以直线距离连通。斗门白藤头到香洲的通勤时间从原来60分钟缩短至15分钟，这无疑让两地通勤人员扬眉吐气起来。

香海大桥让珠海人引以为傲的理由，是接入了西部沿海高速的坦洲枢纽互通，让珠海人能在10分钟内上高速，终于在建市四十年后改写了珠海人要跨越半个城区，行驶N多个红绿灯，再从下栅检查站驶入高速的命运。

这样一座对珠海功德无量的大桥，随着大桥通车和实行收费后便遭到珠海人不断地吐槽。

吐槽关键词一：收费太贵。有人算了一笔账：白藤头→香洲，单程16元，每月就需要支付约535元。对于很多房奴来说，是一笔不小的开支，买这么远本身图房价便宜，如果加上路桥费都赶上香洲区的房价，直言后悔了，还不如在市区买，至少赚了时间。

吐槽关键词二：设计缺陷。香海大桥除了吐槽收费贵以外，更多吐槽的是大桥设计非常不合理，桥上通畅桥下堵是这座桥最大的缺陷。究其原因在于白藤头出口处变窄成一车道，天天走天天堵，每次都堵几十分钟，让人苦不堪言。

吐槽关键词三：标志误导。如果设计缺陷是因为设计师没有考查人流多少造成的，那道路标识如此马虎实属不应该。从香洲往横琴，在造贝路口只见一个安阜标志，而在安阜标志右边有两个小字南屏，这不是误导是什么呢？为什么不直接标识哪边往横琴哪边往斗门，导致众多司机朋友们本应去横琴却开到了斗门。

一座新桥居然有这么多的硬伤，也是醉了。被吐槽收费贵能理解，但吐槽设计缺陷导致的拥堵和标志误导实在不应该。

建桥是便民出行，而非让居民跪让出行。真心希望这座桥能真正发挥它的主动脉作用，而不是让通勤人员不得已又去挤珠海大道，那就白建了。

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